.jpg)
Идея DAWS была порождена «поведением» колеса мотоцикла. Легко понять, что за счет изменения положения тела «седока» центр тяжести системы «мотоцикл + мотоциклист» может смещаться вбок относительно точки приложения тягового усилия колеса. При этом маневренность мотоцикла и его устойчивость при прохождении крутых виражей заметно улучшаются. В сильном крене колесо мотоцикла начинает создавать тягу за счет боковой поверхности покрышки. Получается, что фактический диаметр колеса уменьшился, что дает преимущество при разгоне и торможении.
.jpg)
.jpg)
Основным элементом DAWS являются восемь сегментов, которые могут перемещаться по направляющим, расположенным в ступице колеса. Это позволяет «сместить» автомобиль в сторону относительно точки контакта колеса с дорогой.
Разработчики уверены, что DAWS ближе по своему действию к


