Сообщений в теме: 37

[Константин]

КАСПЕР сказал:

Не, привидения, видимо контролировали процесс, потому все и получилось нормально... Это те не человеки-Константины с кривыми руками.... 8)

Значит,Рашен-Автопрому быть?

[BARBAR]

АВТОВАЗ умирает!
Радоваться или нет: но факт есть - АВТОВАЗ умирает!

http://news.auto.ru/news/1253.html

Российские автоновости
«АвтоВАЗ» встал из-за долгов
В минувший четверг «АвтоВАЗ» остановил конвейер на неопределенный срок. Причина – отказ ряда поставщиков отгружать автокомпоненты в связи с накопившимися долгами предприятия.

Как сообщает газета «КоммерсантЪ», поставщики остановили отгрузку после того, как президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин заявил, что осенью 2008 года завод сознательно работал на накопление складских запасов готовых машин, ожидая девальвации рубля. Тогда источники, близкие к заводу, уточняли, что задолженность предприятия перед поставщиками за уже отгруженную продукцию в результате девальвируется.

Сам президент «АвтоВАЗа» подтвердил изданию, что конвейер встал из-за проблем с поставщиками, пояснив, что «некоторые не согласны с введением новой схемы оплаты». Поставщиков, недовольных вексельной схемой расчетов, Алешин называть не стал, уточнив лишь, что «это семь предприятий», с которыми ведутся переговоры. По его словам, кому-то завод «предлагает компенсации, кому-то – увеличение объема закупок». Пока переговоры не будут закончены, конвейер «АвтоВАЗа» не заработает, поскольку на остановивших отгрузку поставщиков «приходятся те узлы и агрегаты, без которых невозможно выпускать автомобиль», пояснил глава предприятия.

В свою очередь, представители одной из компаний, работающих с заводом, сообщили, что отгрузку «АвтоВАЗу» остановили, в частности, ОАО «Завод имени Тарасова» (ЗиТ, Самара), ОАО «Пластик» (Сызрань) и ОАО «Балаковорезинотехника» (Саратов). Без их продукции «АвтоВАЗ» действительно не может собирать автомобили.

Сейчас долг завода перед партнерами достигает 18 млрд рублей. Погасить его реально лишь к весне, и то лишь в том случае, если в феврале-марте будет продано 90 тыс. автомобилей. Однако аналитики считают это маловероятным и говорят, что заводу скорее стоит рассчитывать на госфинансирование. Взято с сайта: http://forums.drom.r...1151146109.html

[Username_0]

он уже давно умирает, все не умрет, черт, он даже умереть не может по нормальному, вы когда-нибудь задумывались, как расшифровывается автоВаз??? автомобильный волжский автомобильный завод? *tupost* наверно чем больше в названии слова автомобиль, тем больше продукция будет похожа на авто...

[Константин]

fas сказал:

он уже давно умирает, все не умрет, черт, он даже умереть не может по нормальному, ...

А может быть ему не дают???

[Username_0]

ну то что не дают, это понятно, за наш счет. Почему предприятия должны выживать за счет потребителя, хорошо, давайте платить больше, так и продавайте качество! я зол на наш автопром :(  Иногда я завидую китайцам, взялись, да и "позаимствовали" модели авто у других держав, и не краснеют, давно нужно признать отсутствие мировой конкурентоспособной  нашей автопромышленности, не надо бояться брать за основы чужое, может быть после этого появится и опыт и свой стиль.

[Константин]

опять ты смешно говоришь....)))
:-D

[Serafim]

А я доволен своим пепелацем... По моему все зависит от того что вы от новой машины ждете. Если вы думаете что заплатив 250 тыров получите автомобиль равный по качеству и комфорту третьей мазде(которая стоит около 700тыр), то несомненно разочаруетесь. А если сравнивать с машинками одной ценовой группы , то вариант вполне себе подходящий.

[Константин]

Никто и не спорит.
Жизнь отечпественной машины составляет :3-4 года от рождения,а далее по мере обслуживания и ухода.
Так же в принципе обстоит дело и с иномарками,но обслуживание -Дороже.

[Пуля]

Кость, я вот всю тему не читал, но по существу твоего поста отмечу: если не осуществлять уход и обслуживание, то русский автомобиль вряд ли проживет 3 - 4 года.
ЗЫ: А разве мазда-трешка 700 тыщ стоит? Че-то дорого...

[Константин]

Без ухода и обслуживания уже 5 лет....и нет проблем.

[Пуля]

Во-первых, у тебя пробег маловат, а во-вторых, что, СОВСЕМ никакого ухода и обслуживания?
ЗЫ: Я вот, когда видел твой авто последний раз, он был чистенький и аккуратненький  :wink:

[Константин]

Замена масел,тормозных колодок,охлаждающей жидкости,замена сцепления на 95 000 км.(сам поджёг в сугробе)
За всё время эксплуатации.2 ремонта- замена генератора на 400 км.пробега,замена радиатора печки- 65 000 км.

[Пуля]

Ну вот, а говоришь - ухода нет... тебя же никто не заставляет ее каждый день полировать и зазоры выставлять-проверять.

[Константин]

Это не уход,а банальное Т.О., но есть и такие персонажи,что готовы заниматься полировкой машины ежесуточно,и без перерывов....

[Пуля]

А разве уход не есть Т.О. ???

[Константин]

У каждого,своё понимание ухода....Поэтому каждый и вкладывает в данное действо свой определенный смысл.
Кто то например готов купить себе "Новый Б/У" Автомобиль(иномарка), и заниматься его восстановлением.
Вкладывать немыслимое количество денег.....А кто-то предпочтёт вариант новой отчественной машины,и без особых усилий будет её эксплуатировать.

[Пуля]

Ну это ты уже на другие рельсы ушел... А вопрос в принципе, извечный, и лагеря здесь два - есть те, кто покупает новое, но классом пониже, а есть те, кто покупает Б/У, но классом повыше.
ЗЫ: Я не отношу ни к одной группе тех, кто ездит, скажем, на первом гольфе )))

[Константин]

каждому своё...