Сообщений в теме: 234

[сибиховод]

атомобиль дергается,глохнет(особенно при нагревании двигателя,как обычно где нибудь в пробке,для этого вози с собой бутылочку с водой ,полил на него ,остудил,прокачал и дальше в путь ,пока не нагрелся)но это редкость,хотя и бывает...

[Serafim]

Трудно вот так дистанционно диагностировать. Может и бензонасос, а может элементарно фильтр топливный. Кстати насос совсем не дорого стоит, и поменять его сможет даже пионер, там всего две гаечки и два хомутика.
А то что в вашем сервисе "мутят" и неисправность авто называют фишкой, это чисто развод на лоха. Что они вам в следущий раз скажут? Что отвалившийся глушитель это норма? Этакая фишка?

[сибиховод]

Это не фишка,эта какая нибудь неисправность...пока писал ,уже повторил мнение Серафима...ясно одно это топливная система начиная топливоприводом ,заканчивая карбюратором....бабины вроде не греются((((

[сибиховод]

Во время остановки попробуй насос качнуть...и посмотри есть ли бензин в фильтре

[Serafim]

Kincheff, а вообще, четверка то карбюраторная? Катализатор есть?
Фильтрик топливный бывает завоздушивается, если не правильно установлен.
Еще может что то плавать в баке. Присасывается к топливозаборнику, машина глохнет. Постояло, отошло, опять поехали.
А сервис ваш точно мутный. У какого нить дяди Васи с приличной репутацией и то надежней ремонтироваться. :(

[сибиховод]

хорошо,что это не какой нибудь автофорум,а то щас бы столько   :D  спецов "понабежало"

[Константин]

Главное что ПМС нету...остальное можно пережить... :D  :-D  :D

[Serafim]

Константин сказал:

Главное что ПМС нету...остальное можно пережить... :D  :-D  :D

:-D  :-D  :-D  Жжешь.!

Kincheff сказал:

А чего, бывают 4-ки  инжекторные? :o

Kincheff, ну конечно есть. Все жигули которые выпускаются в настоящее время ТОЛЬКО инжекторные. И 4-ки и 5-ки и 7-ки. У вас если карбюратор, то и катализатора тоже нету.

[Serafim]

Абсолютно. В инжекторе подсасывать нечего. :D

[Serafim]

Kincheff, смотрю сугроб с четверки разгрузили?  :D  :D  :D

[Serafim]

У меня тоже самое было. На абсолютно новенькой калине, еще и месяца ей не было.
Порвал бы этих вандалов-паркуристов. :evil:

[Serafim]

Kincheff, вот мы и дождались...

Цитата

Друзья! Убедительная просьба, если вы общаетесь в ветке посвященной конкретной теме, то не отходите от этой темы далеко, а то получается внутри одной темы, можно обнаружить еще кучу подтем. Не ленитесь, создавайте отдельные темы, ведь так будет удобнее для всех и для тех, кто общается и для тех, кто читает. Если вы считаете, что какие-то темы следует отделить, то пишите в ЛС.

Это в наш огород камушек. :D
Надо с повинной к админу идти. :D  Мож помилует. :oops:

[сибиховод]

Проверяется нагрузочной вилкой...

[сибиховод]

Нагрузочная вилка – это цифровой анализатор батарей, при помощи которого производится контроль напряжения разомкнутой цепи, а также – контроль напряжения в местах вывода аккумулятора под нагрузкой. С этой целью вилку нагрузочную применяют как в тяговых (щелочных или кислотных), так и в стационарных аккумуляторах.

За счет перечисленных функций нагрузочная вилка позволяет осуществлять необходимый контроль и тестирование работоспособности аккумуляторных свинцовых батарей до 190 Ач, обладающих номинальным напряжением 12-24В.

Как работает нагрузочная вилка

При помощи нагрузочной вилки проверяют каждый из элементов аккумуляторной батареи, подсоединяя его выводы к вилке. При этом, тестирование должно производиться в течение всего 5 секунд. Если за этот период в каждом из проверяемых элементов напряжение осталось неизменным и составило от 1,7 до 1,8 В, то аккумуляторная батарея полностью исправна. Если же, при неизменности напряжения, его величина составила 1,4-1,7 В, то аккумуляторную батарею необходимо зарядить. Наконец, батарея неисправна, если в ходе проверки нагрузочной вилки было зафиксировано напряжение величиной менее 1,4 В.

Также по величине напряжения аккумулятора, полученной в ходе проверки нагрузочной вилкой, можно выяснить, каков уровень ее заряда. Так, если напряжение составило от 1,4 до1,5 В, то это свидетельствует о разрядке аккумулятора на 75%; напряжение в пределах 1,5-1,6 В - о разрядке батареи до 50%; зафиксированное напряжение в диапазоне от 1,6 до1,7 В говорит о том, что аккумулятор разряжен на 25%; напряжение в диапазоне от 1,3 до 1,4 В свидетельствует о полной разрядке или даже неисправности батареи. Если имеется разница напряжения в пределах 0,2 В для одного элемента по сравнению с другими элементами, то в этом случае также необходима зарядка или ремонт акумулятора.

ДОЛЖНЫ БЫТЬ В ЛЮБОМ СЕРВИСЕ

[сибиховод]

короче если не держит нагрузку,то это плохой аккумулятор...

[Serafim]

Обычно если нужно выбрать из нескольких однотипных , то выбирают помоложе. Но это абстрактно. Например подольский аккум может и на первом году жизни замкнуть.

[Константин]

А может и 5 лет отработать...Как повезёт. :grin:

[barbie]

Kincheff, как успехи в откапывании четверки? Проходила сегодня мимо Вас в  момент спасания изо льда рабочего коня. :D

[barbie]

Kincheff сказал:

...Кстати, barbie, а как вы узнали что это именно я? И почему не подошли для очного знакомства? Или мы с вами уже и так знакомы?!

Да подойти как то постеснялась. Тем более вы были слишком заняты. А мешать мужчине в процессе общения со своим железным конем не очень-то удобно.
С Вами мы, конечно не знакомы, но теперь, при встрече, я вас узнаю. :D

[barbie]

Kincheff сказал:

А как-же вы меня узнали до этого?!

Сделала выводы из вашей переписки на этом форуме и поняла, какая из всех четверок, стоящих в Можайске, ваша. А сегодня, проходя мимо этой четверки, увидела вас, орудующего лопатой. Вот и весь секрет. *bay*